L’utilisation des bornes de recharge, témoin de la crise

Il y a maintes méthodes pour analyser la crise et son effet sur les déplacements des personnes à travers le monde, mais en voilà une imparable : l’usage des bornes de recharge Tesla, les Superchargers. Très utiles pour les longs parcours, elles forment un maillage sur la plupart des pays développés, et si leur usage chute, c’est inévitablement que les propriétaires de Tesla ont peu roulé, ou, au moins, n’ont roulé que sur de petits parcours, dans leur secteur (avec recharge lente à domicile, ou sur autre borne).

En noir, le taux d’utilisation des Superchargers européens, en rouge celui des américains et canadiens, en gris les Superchargers chinois et en jaune, l’APAC (Asie-Pacifique). C’est la seule courbe à ne pas avoir infléchi, curieusement, alors que bon nombre des pays de l’APAC sont proches, voire frontaliers de la Chine.

La donnée intéressante est celle de la Chine, puisque le déconfinement progressif n’a pas été suivi d’un rebond immédiat de l’usage des Superchargers. Le taux d’activité à 100 % n’est revenu qu’un bon mois après la reprise de l’activité et des déplacements, signe, peut-être, que les Chinois ont joué de prudence et n’ont pas effectué de trop grands déplacements les premiers temps.

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